1943 год, "Курский Ас": различия между версиями
Строка 90: | Строка 90: | ||
− | Один за другим пикировщики гитлеровцев отправлялись на землю. Горовец не сбавлял скорости и не переставал маневрировать. Любой вражеский самолёт, попавший в перекрестие прицела его Ла-5, моментально загорался или сваливался в пике из-за повреждений, наносимых 20-и миллиметровыми снарядами пушек СП-20. После семи или восьми сбитых самолётов пушки прекратили свой огонь: закончился бое-уклад. Но в небе до сих пор оставалось огромное количество немецких пикировщиков. И тогда наш бесстрашный пилот направил свою машину уже в более дерзкую атаку. Таран был единственным способом отправить | + | Один за другим пикировщики гитлеровцев отправлялись на землю. Горовец не сбавлял скорости и не переставал маневрировать. Любой вражеский самолёт, попавший в перекрестие прицела его Ла-5, моментально загорался или сваливался в пике из-за повреждений, наносимых 20-и миллиметровыми снарядами пушек СП-20. После семи или восьми сбитых самолётов пушки прекратили свой огонь: закончился бое-уклад. Но в небе до сих пор оставалось огромное количество немецких пикировщиков. И тогда наш бесстрашный пилот направил свою машину уже в более дерзкую атаку. Таран был единственным способом отправить по крайней мере ещё один "Штукас" к танкам и пехоте. |
Версия 19:44, 25 декабря 2014
Курский Ас |
Горовец Александр Константинович Родился 12 марта 1915 года в деревне Мошканы ныне Сеннейского района Витебской области в крестьянской семье. Закончил 7 классов средней школы. Учился в Лесном техникуме в Плоцке с 1930 по 1931 год. В 1935 году окончил Ульяновскую лётную школу. Работал инструктором аэроклуба в городе Шахты Ростовской области. Член КПСС с 1939 года. Начал службу в Красной Армии в 1932 году. В Великую Отечественную войну служил на Северо-Кавказском и Воронежском фронтах в качестве заместителя командира эскадрильи. Совершил 74 боевых вылета, уничтожил 11 немецких боевых самолётов лично и 6 в группе, а также 40 автомашин, 24 повозки. |
Лавочкин Ла-5 Ла-5 - серийный лёгкий истребитель воздушных войск СССР времён ВОВ. Выпускался во многих модификациях. Начал поступать на вооружение с 20 мая 1942 года.
Максимальная скорость - 580 км/ч Максимальная высота - 9500 м Дальность полёта - 1190 км Вооружение: Пулемёты/пушки - 2 х 20-мм СП-20 х 220 Бомбы/ракеты - 2 х 25-кг АО-25 / 2 х 50-кг ФАБ-50 |
Последний патруль
Бой завязался моментально. Потери с немецкой стороны были не сопоставимыми с потерями русских. В то время, как гитлеровцы потеряли более десяти пикирующих бомбардировщик Ju-87, три истребителя Bf.109 и один самолёт-разведчик Henschel Hs.126, на свою базу не вернулся всего лишь один советский самолёт. Это был истребитель лейтенанта Горовца. |
От первого до последнего
В тот день он уничтожил в общей сложности девять вражеских самолётов, что делает его единственным советским лётчиком, кто смог одержать столько побед в одном бою. Указом Президиума Верховного Совета СССР от 28 сентября 1943 года Александр Горовец посмертно удостоен звания Героя Советского Союза. |