Оценка воздействия транспорта на экологию придомовых территорий - История изменений

Wikiadm: Защищена страница «Оценка воздействия транспорта на экологию придомовых территорий» ([edit=sysop] (бессрочно) [move=sysop] (бессрочно)) [каскадная]

2013-05-08T05:08:44Z

Защищена страница «Оценка воздействия транспорта на экологию придомовых территорий» ([edit=sysop] (бессрочно) [move=sysop] (бессрочно)) [каскадная]

Плетеня Ольга Николаевна в 08:45, 29 апреля 2013

2013-04-29T08:45:09Z

Комиссаров Андрей: /* Основные загрязнители атмосферы */

2013-04-28T16:55:26Z

‎Основные загрязнители атмосферы

Плетеня Ольга Николаевна в 07:14, 20 апреля 2013

2013-04-20T07:14:04Z

Плетеня Ольга Николаевна в 07:13, 20 апреля 2013

2013-04-20T07:13:01Z

Плетеня Ольга Николаевна в 05:31, 20 апреля 2013

2013-04-20T05:31:23Z

Плетеня Ольга Николаевна в 05:29, 20 апреля 2013

2013-04-20T05:29:56Z

Плетеня Ольга Николаевна в 05:23, 20 апреля 2013

2013-04-20T05:23:55Z

Внесённые изменения

Плетеня Ольга Николаевна в 05:12, 20 апреля 2013

2013-04-20T05:12:13Z

Плетеня Ольга Николаевна в 05:08, 20 апреля 2013

2013-04-20T05:08:48Z

← Предыдущая		Версия 08:45, 29 апреля 2013
Строка 1:		Строка 1:
−	~~==Название проекта==~~
−	'''ОЦЕНКА ВОЗДЕЙСТВИЯ ТРАНСПОРТА НА ЭКОЛОГИЮ ПРИДОМОВЫХ ТЕРРИТОРИЙ (НА ПРИМЕРЕ МИКРОРАЙОНА 13-А ГОРОДА СУРГУТА)'''
−
	==Автор==		==Автор==
	МАЛЯВКО ГЕННАДИЙ АЛЕКСАНДРОВИЧ		МАЛЯВКО ГЕННАДИЙ АЛЕКСАНДРОВИЧ

@@ Строка 79: / Строка 79: @@
 {| class="standard" border=1
 |-
-!Есть один автомобиль||Есть 2 и более а/м||Есть гараж/место на стоянке||Пользуются гаражом/стоянкой||Ставят а/м около дома||
+!Есть один автомобиль||Есть 2 и более а/м||Есть гараж/место на стоянке||Пользуются гаражом/стоянкой||Ставят а/м около дома
 |-
-||70||18||53||33||55||
+||70||18||53||33||55
 |-
 |}
@@ Строка 142: / Строка 142: @@
 По степени воздействия вредные вещества подразделяют на 4 класса опасности: 1 — чрезвычайно опасные; 2 — высоко опасные; 3 — умеренно опасные; 4 — малоопасные (ГОСТ 12.1.007-76). Исходя из вышеизложенного мы пришли к выводу, что участок №1 по ул. Профсоюзов относится к чрезвычайно опасному участку по степени воздействия вредных веществ. Участок №2 (б-р Писателей), участок №4 (ул. Чехова) и придомовая территория по ул. Профсоюзов №34/1 и Профсоюзов №34 относятся к умеренно опасным. Участок №3,что по ул. Лермонтова – высоко опасный.
 == Заключение ==

@@ Строка 68: / Строка 68: @@
 Таблица № 2.
-[[Файл:Tabl1.jpg]]
+[[Файл:Tabl1.jpg|center]]
 Составлена автором на основе источника [8,9,10].
@@ Строка 87: / Строка 87: @@
 Рис.1
-[[Файл:Opros.jpg]]
+[[Файл:Opros.jpg|center]]
 Вывод: При проведении социологического опроса выяснилось, что среди 100 опрошенных автовладельцев у 88% есть в наличии автомобиль. У 53% из них есть гараж либо место на стоянке. И большая часть (55%) пользуются придворовыми территориями, как своего рода стоянкой.
@@ Строка 94: / Строка 94: @@
 Рис. Фрагмент карты. Микрорайон 13А на территории г.Сургута
-[[Файл:Karta.jpg]]
+[[Файл:Karta.jpg|center]]
 Для определения количества выбросов вредных веществ необходимо было подсчитать количество автотранспортных средств, проходящих по каждому участку за 1 час (с 15-00 до 16-00 часов). Участок длиной 0,5 - 1 км.
@@ Строка 102: / Строка 102: @@
 '''Количество автотранспорта с расходом топлива за 1 час на участках контроля'''
-[[Файл:Tabl2.jpg]]
+[[Файл:Tabl2.jpg|center]]
 Количество топлива (Q(л)), сжигаемое двигателями, определялось по формуле: Q i = Li *Yi, где L— общий путь, пройденный автомобилем за 1 час, i — вид автотранспорта, Y; — удельный расход топлива (таблица5)
@@ Строка 108: / Строка 108: @@
 Таблица 5.
-[[Файл:Tabl3.jpg]]
+[[Файл:Tabl3.jpg|center]]
 Cоставлена автором на основе источника [1,5].
@@ Строка 115: / Строка 115: @@
 Таблица 6.
-[[Файл:Tabl4.jpg]]
+[[Файл:Tabl4.jpg|center]]
 Составлена автором на основе источника [2,3,9].
@@ Строка 126: / Строка 126: @@
 '''
-[[Файл:Tabl5.jpg]]
+[[Файл:Tabl5.jpg|center]]
 С целью выявления степени загрязненности атмосферы на придомовых территориях, мы продолжили собственное исследование на территории двора домов по улице Профсоюзов №34 и Профсоюзов №34/1. Исследование проводилось нами в зимний период и имело целью выявить влияние автомобилей, стоящих во дворе в момент прогрева и запуска двигателя.
@@ Строка 133: / Строка 133: @@
 Таблица 8.
-[[Файл:Tabl6.jpg]]
+[[Файл:Tabl6.jpg|center]]
 В таблице 8 мы видим, что, когда автовладельцы прогревают свои автотранспортные средства, общее количество времени равно 26,5 часам работы одного легкового автомобиля. Если учесть, что средняя скорость автомобиля 60 км/час, то 26,5*60=1590 км. Так как на 100 км расходуется примерно 13 л бензина, то: 1590/100* 13=206,7л. Это означает, что каждую зиму при прогреве двигателя каждый день расходуется примерно 206,7 л бензина, что, безусловно, становится причиной выброса огромного количества вредных веществ в атмосферу. Используя данные таблицы 6 и результаты к таблице 8, посчитаем коэффициент выброса вредных веществ, при разогреве автомобилей в зимний период на придомовой территории по ул. Профсоюзов № 34/1 и Профсоюзов №34. Данные приведены в таблице 9
@@ Строка 139: / Строка 139: @@
 Таблица 9.
-[[Файл:Tabl7.jpg]]
+[[Файл:Tabl7.jpg|center]]
 По степени воздействия вредные вещества подразделяют на 4 класса опасности: 1 — чрезвычайно опасные; 2 — высоко опасные; 3 — умеренно опасные; 4 — малоопасные (ГОСТ 12.1.007-76). Исходя из вышеизложенного мы пришли к выводу, что участок №1 по ул. Профсоюзов относится к чрезвычайно опасному участку по степени воздействия вредных веществ. Участок №2 (б-р Писателей), участок №4 (ул. Чехова) и придомовая территория по ул. Профсоюзов №34/1 и Профсоюзов №34 относятся к умеренно опасным. Участок №3,что по ул. Лермонтова – высоко опасный.

@@ Строка 61: / Строка 61: @@
 Таблица 1.
-[[Файл:Tabl8.jpg]]
+[[Файл:Tabl8.jpg|center]]
 Вследствие неполного сгорания углерода в моторном топливе автомобиля происходит его окисление и выброс в атмосферу. В городском воздухе окись углерода содержится в большей концентрации, чем любой другой загрязнитель. Пагубное влияние окиси углерода на здоровье человека заключается в её способности связывать гемоглобин - белок крови, приносящий кислород к тканям человеческого организма. Также автомобили загрязняют окружающую среду оксидами азота, жидкими углеводородами (соединения углерода с водородом) и жидкими производными углеводородов, соединениями тяжёлых металлов, особенно свинца и т.д.

@@ Строка 143: / Строка 143: @@
 По степени воздействия вредные вещества подразделяют на 4 класса опасности: 1 — чрезвычайно опасные; 2 — высоко опасные; 3 — умеренно опасные; 4 — малоопасные (ГОСТ 12.1.007-76). Исходя из вышеизложенного мы пришли к выводу, что участок №1 по ул. Профсоюзов относится к чрезвычайно опасному участку по степени воздействия вредных веществ. Участок №2 (б-р Писателей), участок №4 (ул. Чехова) и придомовая территория по ул. Профсоюзов №34/1 и Профсоюзов №34 относятся к умеренно опасным. Участок №3,что по ул. Лермонтова – высоко опасный.
 Заключение
 Вывод: Подводя итог нашего исследования, мы видим, что предельно допустимые концентрации некоторых газообразных веществ в атмосферном воздухе на исследуемых нами улицах и дворах достигают почти критических отметок. Так как в последнее время резко увеличивается число автовладельцев, то при дальнейшем росте автотранспорта неизбежно увеличится количество выбросов загрязняющих веществ в атмосферный воздух. Это может влиять на увеличение заболеваемости среди населения (это уже другое исследование). Травмированность пешеходов в большей степени происходят именно во дворах. Мы предлагаем некоторые пути решений снижения экологического ущерба от транспорта:
@@ Строка 158: / Строка 159: @@
 Данная работа была представлена на II Всеуральской научной конференции школьников «Географические исследования и открытия», посвященной 300-летию со дня рождения М.В.Ломоносова и отмечена грамотой. Тезисы работы были опубликованы  в Сборнике тезисов (Географические исследования и открытия. Сборник тезисов II Всеуральской научной конференции школьников, посвященной 300-летию со дня рождения М.В.Ломоносова 12-15 января 2012г. Пермь. 2012. С.140-145.).

← Предыдущая	Версия 05:08, 8 мая 2013
(нет различий)

@@ Строка 77: / Строка 77: @@
 Таблица № 3.
 '''Социологический опрос о наличии автомашин и гаражей'''
 |-
 ||70|18|53|33|55||
 |-

@@ Строка 60: / Строка 60: @@
 Таблица 1.
 [[Файл:Tabl8.jpg]]
@@ Строка 66: / Строка 67: @@
 Состав отработанных и выброшенных газов автомобилями представлены в следующей таблице:
 Таблица № 2.
 Составлена автором на основе источника [8,9,10].
@@ Строка 73: / Строка 76: @@
 Автомобили - главные и загрязнители почвы. Масло и другие жидкости, вытекающие из машин, существенно загрязняют землю. Тяжёлые металлы, содержащиеся в выхлопных газах, оседают на почве, что представляет особенно серьезную опасность для детских площадок и садовых участков. Кроме того, припаркованные автомашины создают повсеместное «ландшафтное загрязнение". Дворы, газоны и тротуары «захвачены» автомобилями и превращаются в бесплатные автостоянки. Показательно, что квартиры в домах, где дворы не заняты автомобилями, стоят значительно дороже, чем в аналогичных домах, дворы которых функционируют как автостоянки. Мы провели небольшой опрос среди граждан нашего города, результаты которого отображены в таблице № 3 и рис.1.
 Таблица № 3.
-Социологический опрос о наличии автомашин и гаражей
+'''Социологический опрос о наличии автомашин и гаражей'''
-Есть один автомобиль	Есть 2 и более а/м	Есть гараж/место на стоянке	Пользуются     гаражом/стоянкой	Ставят     а/м около дома
+|-
-	18	53	33	55
+||Есть один автомобиль|Есть 2 и более а/м|Есть гараж/место на стоянке|Пользуются гаражом/стоянкой|Ставят а/м около дома||