III этап - «Курский Ас» (1943 год)

Курский Ас

Горовец Александр Константинович Фото лейтенанта Горовца на начало Великой Отечественной Войны Родился 12 марта 1915 года в деревне Мошканы ныне Сеннейского района Витебской области в крестьянской семье. Закончил 7 классов средней школы. Учился в Лесном техникуме в Плоцке с 1930 по 1931 год. В 1935 году окончил Ульяновскую лётную школу. Работал инструктором аэроклуба в городе Шахты Ростовской области. Член КПСС с 1939 года. Начал службу в Красной Армии в 1932 году. В Великую Отечественную войну служил на Северо-Кавказском и Воронежском фронтах в качестве заместителя командира эскадрильи. Совершил 74 боевых вылета, уничтожил 11 немецких боевых самолётов лично и 6 в группе, а также 40 автомашин, 24 повозки.

Лавочкин Ла-5 Советский истребитель Лавочкин Ла-5 Ла-5 - серийный лёгкий истребитель воздушных войск СССР времён Великой Отечественной Войны. Выпускался во многих модификациях. Начал поступать на вооружение с 20 мая 1942 года. Основные Тактико-Технические Характеристики: Максимальная скорость - 580 км/ч Максимальная высота - 9500 м Дальность полёта - 1190 км Вооружение: Пулемёты/пушки - 2 х 20-мм СП-20 х 220 Бомбы/ракеты - 2 х 25-кг АО-25 / 2 х 50-кг ФАБ-50

Последний патруль 6 июля 1943 года, на второй день Курской битвы, Александр Горовец находился в составе группы Ла-5, вылетевшей по приказу местного командования на патрулирование района по маршруту Владимировка — Кочетовка — Зоринские Дворы — Ольховатка во главе с командиром 88-го гвардейского истребительного авиаполка. Во время патруля советские истребители столкнулись с большой группой немецких пикирующих бомбардировщиков Junkers Ju-87 "Stuka" ("Штука") и их прикрытием, состоявшим из истребителей Messerschmitt Bf.109. По разным данным, в общей сложности в районе было от 20 до 50 немецких боевых самолётов. Бой завязался моментально. Потери с немецкой стороны были не сопоставимыми с потерями русских. В то время, как гитлеровцы потеряли более десяти пикирующих бомбардировщик Ju-87, три истребителя Bf.109 и один самолёт-разведчик Henschel Hs.126, на свою базу не вернулся всего лишь один советский самолёт. Это был истребитель лейтенанта Горовца.

Отрезан, продолжаю бой Через некоторое время после начала воздушной битвы машина Александра Константиновича была отрезана от своей группы несколькими "Мессерами" и продолжила бой в одиночку без всяческой поддержки. Скорее всего, в самолёте отказала радио аппаратура. Факт ведения боя одного советского самолёта с несколькими немецкими был подтверждён наземными наблюдателями, находившимися в то время в районе столкновения.

Один за другим Один за другим пикировщики гитлеровцев отправлялись на землю. Горовец не сбавлял скорости и не переставал маневрировать. Любой вражеский самолёт, попавший в перекрестие прицела его Ла-5, моментально загорался или сваливался в пике из-за повреждений, наносимых 20-и миллиметровыми снарядами пушек СП-20. После семи или восьми сбитых самолётов пушки прекратили свой огонь: закончился бое-уклад. Но в небе до сих пор оставалось огромное количество немецких пикировщиков. И тогда наш бесстрашный пилот направил свою машину уже в более дерзкую атаку. Таран был единственным способом отправить по крайней мере ещё один "Штукас" к танкам и пехоте.

Вижу цель, иду на таран Орлиный взгляд пилота-истребителя пал на ещё неповреждённый "Юнкерс", который даже не успел сбросить смертельный груз, предназначенный для бойцов и техники Красной Армии. Выход на безопасный эшелон, заход на курс цели, пикирование для набора достаточной скорости - всё это заняло у опытного пилота менее минуты. И вот советский Ла-5 идёт на нужной высоте, с каждой секундой приближаясь к противнику. Даже огонь бортового стрелка не спасает фашистский бомбардировщик. Удар. Александр Константинович дёргает ручку управления на себя. Немец, потеряв хвостовое оперение, начинает своё стремительное снижение. Машина Горовца остаётся практически неповреждённой и способной дойти до ближайшего советского аэродрома. Лейтенант берёт курс на базу, но его настигает четвёрка немецких "Мессершмиттов" из группы прикрытия бомбардировщиков. Далее - вечность. Бесконечные манёвры, набор и сброс высоты не смогли спасти самолёт Александра Горовца от гибели. Пилот-истребитель рухнул на землю вместе со своей машиной.

Вывод Конечно, в военные годы советскими лётчиками было совершено немало подвигов в воздухе как над родиной, так и над западной Европой. Огромное количество воздушных таранов было выполнено пилотами-истребителями в ходе воздушных боёв. Со всем списком пилотов, таранивших немецкие воздушные корабли, вы можете ознакомиться в этой таблице [1]. Но в тот день наш герой уничтожил в общей сложности девять вражеских самолётов, один из которых - тараном. Это делает его единственным советским лётчиком, кто смог одержать столько побед в одном бою. Этот рекорд был побит лишь единожды. Указом Президиума Верховного Совета СССР от 28 сентября 1943 года Александр Горовец посмертно удостоен звания Героя Советского Союза. Эта история является одним из примеров героизма советских солдат. Она настолько воодушевила нас, что в рамках проекта мы решили уделить ей особое внимание и создали плакат, рассказывающий о том сражении одного советского лётчика с целым полчищем немцев.

Использованные интернет-ресурсы 1. https://ru.wikipedia.org - Свободная бибилиотека 2. http://airaces.narod.ru - Список самых выдающихся военных лётчиков за всю историю русской авиации 3. http://www.airwar.ru - Большая авиационная энциклопедия 4. http://www.airpages.ru - Энциклопедия авиации Второй Мировой Войны 5. http://www.soldat.ru/memories/podvig/spisok3.html - Список лётчиков, выполнявших воздушный таран в ходе ВОВ

Вернуться назад